Grüß' Dich Josef,
nun, wenn der Motor (und damit auch die ESP) 30 Jahre gestanden hat, ist es sicher sinnvoll die Pumpe nebst Verteilstücken und Einspritzventilen auf den Prüfstand zu nehmen. Die Schadensbilder sind schon nach kürzerer Zeit teilweise enorm: www.oldtimer-technik.eu
[url=http://]www.oldtimer-technik.eu[/url]

Gruß Hans

Hallo Hans,
Habe den Benzindruck und Foerderleistung nicht gemessen, aber die Benzinpumpe ist neu und ich hatte die Verbindung zur ESP leicht geloesst und es trat jede Menge Benzin mit hohem Druck aus, was auf ausreichenden Druck schließen lässt. Ich muss dazusagen, dass der Motor vermutlich vor 30 Jahren das letzte Mal gelaufen ist. Komme vermutlich um eine Ueberholung der ESP nicht herum oder?
Gruß
Josef

Grüß' Dich Josef,

hast Du mal den Benzindruck und die Förderleistung (l/min) an der ESP gemessen?

Gruß Hans

Hallo,
Bin seit kurzem sBesitzer eines SEB 220 (BJ 63). Der Motor springt an (scheint mir aber etwas fett zu laufen), regelt dann die Drehzahl rauf um dann nach ein paar Sekunden abzusterben. Nach ein paar Minuten Wartezeit kann man das ganze wiederholen. Habe festgestellt, dass an den Einspritzduesen zunächst Sprit geliefert wird, der dann aber versiegt. An die Einspritzpumpe wird kontinuierlich Sprit geliefert. Hat jemand, eine Idee warum die Einspritzpumpe nach etwa 15 Sekunden die Foerderung einstellt?
Vielen Dank fuer jeden Hinweis
Schönen Gruß
Josef