THEMA: Bad vibrations

Hallo Kai,
an meiner Flosse habe ich lange Zeit nach der Ursache für einen "Dröhn" gesucht, und dabei auch alle möglichen Gummilager getauscht. Ich muss zu meiner großen Schande gestehen, dass es nach dem Tausch der vorderen Radlager plötzlich leise in der Bütt war - obwohl ich geschworen hätte, dass der Krawall von hinten kommt!
Erst Chris, ein junger Mechaniker mit Herz für alte Schlitten, konnte den Lärm gleich nach der ersten Probefahrt zuordnen. "Mannmannmann - die vorderen Radlager sind beide fratze!"
Ich drücke Dir und Robert die Daumen, dass Ihr Euren jeweiligen Krawallteufel bald findet. Sowas nervt.
Beste Grüße, Dan.

Moin!

Danke für die Hinweise, aber wenn es die Felgen oder Radlager wären, wäre das Brummen nicht lastabhängig. Ich gehe davon aus, dass die Antriebsgeräusche irgendwo auf die Bodengruppe übertragen werden, aber ich kann mir nicht vorstellen wo.

Die Suche geht weiter....

Gruß Kai

Wie vor Jahren das lose "Luftfiltergehaeuse" wurde ich meinen, sorgt jetzt vermutlich wieder ein "nicht fixiertes" Teil fuer die Brumgeraeuschen .... damals ab 3000 Upm wenn ich mich richtig erinnere .....

Aber schwer von Holland aus zu diagnosticieren ....
Aber versuche doch mal dein Reserverad zu benutzen um zu testen ob links oder rechts montiert einen Unterschied bermerkbar wird.

Bei mir wars an einer Pagode nach monatelanger Sucherei, alles, aber auch alles mögliche gewechselt, hin und her getauscht usw. das Kreuzgelenk im Schiebestück in der Hinterachse. Bei der Gelegenheit auch das Differential neu gelagert, jetzt ist herrliche Ruhe! Die Hinterachse war übrigens noch nie zuvor offen, und hat inzwischen ca. 750000km gelaufen!

Moin Paul,

ja, es sind noch die gleichen Geräusche. Der LuFi war leider nicht der Verursacher. Mein Reserverad heißt Reifen-Fix.

@Theo:
Das Kreuzgelenk im Schiebestück habe ich schon erneuert und ebenso die Rollenlager im Diff, aber ohne Besserung.

Gruß Kai

Hallo Kai,

ich habe ein sehr ähnliches problem bei meinem 108er gehabt. auch erst ab 100 und last abhängig.
und ewig gesucht und getan. es handelte sich um einen umbau mit 123er motor und /8 getriebe. weil ich sie grade zur hand hatte, habe ich eine hardyscheibe von eienm 124er eingebaut. die war wohl zu hart. ich hab dann, als mir gar nichts mehr einviel, eine gebrauchte weiche /8er eingebaut und unglaublicher weise, das brummen war weg. vielleicht ist deine neue auch zu hart. ein versuch wäre es wert.
die kardanwelle könnte es auch noch sein. die mus immer als ganzes, also zusammengesteckt gewuchtet und dann markiert werden.
gruß
mario