Paul, I sage nicht das Du was falsches sagst. Nur mit meiner H Scheibe von Lehmfoerder kam die Beschreibung und so hab ichs gemacht. Da ich vorher schon am Internet gesucht hatte war das auch fuer mich etwas Verwirrend. Ich bin auch nur ein KFZ Meister seit 20+ Jahren. Auch alte Fachbuecher zeigen Deine Einbaurichtung. Sollte Lehmfoerder und BMW es anders machen , Wer weis. Ich habe meine drin, wie BMW / Lehmforder anweist, nun lassen wir uns ueberraschen. Kann hier sowiso nicht schneller als 70 M/H fahren.

Was heisst denn deiner Meinung nach "Doppellasche" ???????

Hallo Paul. Es sagt im MB Handbuch W109 Articel 40 dassdie Pfeile am Flansch zum Getriebe zeigen und installiert werden sollen. Nichts von dicken und duennen Sectionen. Wenn ich die Lehmfoerder Scheibe so einbaue (Habe ich auch) wird die dicke Section auf Schub beansprucht was ich meine ist auch sinvoller als das Gumme mit Textilfasern auf Zug zu beanspruchen. Die Original Scheibe hat so 155000 meilen gehalten.
Vieleicht ist die Original MB Scheibe ja nur mit einem Pfeil versehen?

Ein Frohes Oster wochenende an alle.

Coup schrieb: Hi Paul,

hast du mit dem 600er wieder burnouts gemacht?

Gruß Kai

Haha Kai,
solltest nun doch wissen, das ein 600er eine SECHSteilige Hardyscheibe hatt .....

Hi Paul,

hast du mit dem 600er wieder burnouts gemacht?

Interessant, dass die Beschreibung von Jaja eine andere Einbauposition zeigt. Wenn man sich im Web so umschaut, ist es aber richtig, dass die verstärkte Stelle der Hardyscheibe auf Zug beansprucht wird.
e36-talk.com/showthread.php?49380-goodby...iewfull=1#post638843

Gruß Kai

Schaut euch dies mal an :

Wenn man so eine Scheibe verbaut hatt, hatt man eine UNWUCHT , da nicht mehr centriert ....